The effects of police duty belt and seat design changes on lumbar spine posture, driver contact pressure and discomfort.-Ceinture pour le Mal de Dos

Diminuer les Douleurs de votre Dos

STOP AU MAL DE DOS

Les effets de la conception de la ceinture de sécurité et du siège de la police changent sur la posture de la colonne lombaire, la pression de contact du conducteur et l'inconfort.

Ergonomie.
2013;
56 (1): 126-36
(ISSN: 1366-5847)

Holmes MW; McKinnon CD; Dickerson CR; Callaghan JP

UNLABELLED:
Les agents de police passent beaucoup de temps à effectuer des tâches au sein d'une voiture de police et signalent une forte prévalence de problèmes musculo-squelettiques. Cette étude a évalué les effets de la conception du siège du conducteur et de la ceinture de sécurité sur la posture, la pression et l'inconfort. Dix étudiants et dix étudiantes ont assisté à deux séances de conduite simulée dans un siège de police standard (CV) et un siège de soutien lombaire actif (ALS). Les participants portaient une ceinture de sécurité complète (FDB) ou une ceinture de sécurité réduite (RDB) sur chaque siège. Les postures lombaires, la pression du siège du conducteur et de la ceinture du conducteur ainsi que l'inconfort perçu ont été mesurés. Des interactions sexe × siège ont été trouvées pour les postures pelviennes (p = 0,0001) et lombaires (p = 0,003). Les femmes avaient plus de flexion lombaire que les hommes et étaient plus étendues dans le siège ALS (-9,8 ± 11,3 °) que dans le siège CV (-19,8 ± 9,6 °). Le FDB avait une pression de siège plus élevée que le RDB (p <0,0001), ce qui correspondait à une gêne pelvienne accrue. Cette étude soutient l'utilisation d'un siège ALS et d'un RDB pour réduire le risque de blessure associé à une position assise prolongée chez les policiers.

SOMMAIRE DU PRATICIEN:
Les policiers signalent une prévalence élevée de problèmes musculo-squelettiques dans le bas du dos, associés à une conduite prolongée et une enquête plus approfondie est nécessaire pour réduire le risque de blessure. Cette étude de conduite simulée a examiné la configuration des ceintures de sécurité et des sièges sur les mesures biomécaniques et l'inconfort. La conception des sièges a eu le plus grand impact, quel que soit le sexe et les hommes ont davantage profité d'une configuration de ceinture réduite.

  • Identifiant PreMedline:
    23140370

D'après MEDLINE® / PubMed®, une base de données de la U.S.National Library of Medicine.

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